Iniö - Helsingfors - Tallinn - Ormsö - Hapsal - Lihula - Pärnu - Kihnu - Pärnu - Tallinn - Helsingfors - Iniö 

I dag, 2014  bor det ca 

100 personer vintertid på
Ormsö 

500 personer vintertid på
Kihnu 

Betydligt flera personer har uppgivit Ormsö och Kihnu som sina hemorter, för att bl.a. få åka billigare på färjorna.

Vintertid tar man sig till Ormsö
med färja och ibland också 
längs isväg.
Sommartid med färja från
Rohuküla nära Hapsal.

Vintertid tar man sig till Kihnu
längs isväg, med flyg eller med svävare.
Sommartid med färja från
Munalaid och Pärnu.

Jag har i texten använt de svenska namnen Ormsö (est. Vormsi) och Hapsal 
(est. Haapsalu), men i övrigt de estniska namnen för att man lättare skall hitta platserna på en karta: Tallinn (sv. Reval), Rohuküla (sv. Ruus), Kihnu (sv. Kynö)  

Vi hade varje dag färjor att passa, så programmet hade uppgjorts efter färjornas turlistor, varför det blev litet för kort tid att förbereda sig inför kvällens middagar samt
besöka shoppingcenter.

Texten med grön färg är avsedd för personer som planerar en resa till Ormsö och Kihnu.
Observera. För att bussen skall kunna köra ombord på, och bort från färjan till Ormsö, bör bussen ha en kaross som har kort överhäng bakom bakhjulen och framför framhjulen. Karossen måste kunna höjas samt bussen bör ha skenor undertill för att skydda underredet. Normalstora bussar (12 m och längre) kan inte transporteras på färjan ms Amalie till Kihnu. 

KLICKA PÅ BILDERNA
SÅ BLIR DE STÖRRE

Torsdag den 4 september 2014

Vi förflyttar oss från ms Aurora till Wikströms buss i Heponiemi. 
07.00
Avfärd från Heponiemi i Gustavs (Iniöntie 703) mot Skatuddsterminbalen i Helsingfors.
Körtid 2 h 50 min + tid för trafikljus och trafikstockningar i Helsingfors 

Vi hade en paus vid järnvägsstationen i Tallinn, Balti Jaam. Några deltagare besökte marknaden på Jaama turg och några gick till Rådhusplatsen, Raekoja plats, i gamla stan.
14.30 - 15.15 
Paus vid Jaama Turg vid järnvägsstationen.
Körtid från Terminal A i Tallinn till hamnen i Rohuküla, 1 h 50 min samt tid för vägarbeten.
Vi kunde ha haft litet längre tid i Tallinn, men vi hade Ormsö färjans tid att passa och i Tallinn
löpte trafiken långsamt på grund av vägarbeten och längs huvudvägen mot Hapsal höll man på
med asfalteringsarbeten.

Vi körde längs den gamla vägen genom Nõmme och förbi järnvägsstationen i Hapsal, med sin 216 meter långa takförsedda perrong. Perrongen byggdes så lång för att tsarfamiljen skulle kunna stiga ut på perrongen från vilken vagn som helst utan att bli våt, om det regnade. Tågförbindelsen mellan Hapsal och Tallinn öppnades år 1905 och stängdes år 1995. 
Arkivfoto

Vid flyghangarerna vid Kiltsis militärflygfält hade vi en kort paus. 
De betongtäckta landningsbanorna är 2.500 meter långa.
17.10 - 17.15
Paus vid flygfältet. Fordrar tillstånd att besöka. tel. 55680850. 

Vi passerade ruinerna av slottet i Ungru, som byggdes på grund av en
kärlekshistoria mellan greven Ewald von Ungern-Sternberg, som blev
förälskad i dottern till ägaren av ett slott i Merseburg i Tyskland. Dottern 
lovade följa med till Estland om greven skulle bygga ett likadant slott,
som hennes far hade. Men varken greven eller hans fästmö fick uppleva slottet. 
Arkivfoto

I terminalen i Rohuküla hann vi med en kaffepaus, medan vi väntade på färjan Reet som kl. 18.15 skulle föra oss över till Ormsö.
På bilden har vår chaufför höjt bussen så mycket det gick, men ändå
snuddade skyddsskenorna under karossen vid färjklaffen. 
17.30
Ankomst till Rohuküla hamn. Incheckning senast 15 min före avgång.   

Färjan Reet, ex Haus och ex Oster är en gammal norsk fjordfärja, som är byggd år 1971. Färjan har plats för 25 personbilar och skall ersättas med en ny modern bilfärja år 2015 eller 2016. 
Arkivfoto

Vintertid finns det vanligtvis en 10 km lång isväg till Ormsö, medan
en färja håller upp rännan, så att den inte fryser fast. På bilden
är det Iniös gamla förbindelsebåt Jurmo II som håller upp rännan
i mars 2013. I förgrunden Bosses bil på isvägen.
Arkivfoto

Efter en överfart på 45 min anländer vi kl. 19.00 till färjhamnen i Sviby, där bussen kör av från färjan. Vädret var varmt och vackert, så de flesta vistades uppe på soldäck under överfarten. 

Vi kör direkt till Elle-Malles pensionat i Hullo by där Elle Malle har dukat upp en tre rätters middag, där de flesta råvaror kommit från egen gård och från Ormsö.
Arkivfoto

Efter maten checkar vi in i Punane Maja (röda huset) och Kollane Maja (gula huset)  varefter några deltagare gör en liten kvällsvandring i mörkret genom skogen till Baronstenen. 
Arkivfoto

Fredag den 5 september 2014

Efter frukosten kl. 08.00 hos Elle-Malle begav vi oss med vår buss på en rundtur på Ormsö; Hullo, kyrkan, gravgården, Kärrslätt, Saxby, Suuremõisa, Hullo, Rälby, Diby, Norrby, Söderby, Sviby, Hullo.

På bilden ser vi en vacker gårdsmiljö i Hullo by.
Arkivfoto

Vi besökte St. Olofskyrkan från år 1632   
Vill du besöka kyrkan ring: Ants Rajando, tel. 5187957

och gravgården med sina över 300 solkors av sandsten och kalksten

samt Maria Murmans grav. Maria väntade på bryggan på den sista båten till Sverige år 1944, som aldrig kom.
Arkivfoto

I Külakeskus, Österbloms nyrenoverade byggnad mitt emot butiken i Hullo bekantade vi oss med hantverk från Ormsö. 

Elle-Malle hade dukat upp en god lättare lunch utomhus kl. 11.30
och kl. 12.30 tog vi farväl av Elle-Malle och åkte vi iväg till färjhamnen i Sviby.

kl. 13.05 avgick ms Reet från Rohuküla och 
kl. 13.55 anlände vi till Rohuküla på fastlandet. 
Bokade fordon skall vara klara att köra ombord på färjan minst 15 min. före avgång.

Bosse guidade oss i Aibolands (estlandssvenskarnas) museum i Hapsal, där han arbetat som volontärguide i sommar. 
På bilden berättar museichefen Ülo Kalm om muséet. 
14.15 - 15.10
Besök i Aibolands museum

Maarja Aaloe avbröt sin semester för att komma och guida oss 
i Ilon Wiklands museum på svenska. 
15.15 - 15.50
Besök i Ilon Wiklands museum
Vi kunde ha haft litet längre tid i museet, men middagen väntade på oss i Pärnu. 

Ilon Wikland tillbringade sin barndom i Hapsal och blev känd över hela världen genom sina illustrationer i Astrid Lindgrens sagoböcker. 

Det smakade gott med kaffe och stora hembakade tårtbitar i  
Müüriääre kohvik och Dietrich kohvik efter museibesöken, 
före vi kl. 16.30 startade via Lihula mot Pärnu.
Vi kunde ha haft en litet längre kaffepaus, men som sagt middagen väntade på oss 
i Pärnu. 
17.15 - Lihula 
Körtid från Hapsal til Pärnu, 1 h 40 min. 

På vägen mot Pärnu passerade vi Kasari gamla betongbro.
Då bron byggdes år 1904 var bron den längsta bron av armerad betong i Europa och Ryssland. 
Arkivfoto

Då vi kom till Pärnu hade vi en halv timmes paus vid Maksimarket
varefter vi gjorde en kort rundtur i Pärnu. 
På bilden ser vi utsikten mot vallgraven från hotellet. 
18.00 - 18.30 - Paus vid Maksimarket i Pärnu
18.40 - 19.00 - Rundtur i Pärnu 
19.00 -  Incheckning på Viiking SPA Hotel 
19.45 -  Middag i Pärnu Jahtklubi, som låg några 100 meter från hotellet

Till middagen i Pärnu Jahtklubi blev vi serverade tomatsoppa som förrätt, kyckling som varmrätt samt paj med banan, jordgubbe och 
glass som efterrätt. 
Vi fick vänta, sedan vi satt oss ner över en timme förrän soppan kom på bordet.

Lördag den 6 september 2014

Vi anlände kl. 08.30 till färjhamnen i Munalaid, varifrån vår färja Amalie avgick kl. 09.00 till Kihnu. Färjan Amalie är en gammal norsk fjordfärja, som är byggd år 1964. Färjan har plats för 10 personbilar och skall ersättas med en ny modern bilfärja år 2015, som skall få namnet Kihnu Virve. Vår buss fick vi lämna på parkeringsplatsen i Munalaid, den hade inte fått rum på färjan och vägarna på Kihnu är också för smala för busstrafik. Överfarten tog 50 min. 
Arkivfoto 2009

På Kihnu möttes vi av vår engelsktalande guide Katrin Kumpan och vår chaufför Feliks med sin "lastbilsbuss".
Bokning: Kihnurand,  tel. 372 5255172

Söndag den 7 september 2014

På bilden lastar vi av allt vårt bagage i Heponiemi och
fortsätter kl. 18.30 med ms Aurora till Iniö.  

Uppdaterad den 16.09.2014