Såhär löste vi kopplingen. Trycker på på samma stället som vajern drog förut.
Resten av projektet:
Såhär löste vi kopplingen. Trycker på på samma stället
som vajern drog förut.
Omsvetsad kardan. Splines från Ford men resten är Mazdakardan.
Men tyvärr så gjorde ju int Holmbergs som vi sa så vi var tvungna
att korta den 3cm till. Och snacka om att
de vibrerar när man kommer upp i fart, man tror att växellådan
ska hoppa ur bilen! :P Men de e ett senare
problem.
Å här kommer ljuddämparn på, lät lite mycket utan.
Sidepipe från en 65:ans Mustang. Å nu hör man ju va man
tänker iallafall! Men dämparn dämpar ju tyvärr oxå
lite av turbovinet :( vilket är synd för utan dämp så visslade
det utav bara tusan!
Men de tog int länge innan den såg ut såhär...:P Efter
att man varit ner med framhjulen i diket = la sig på mage.
Då fick vi oxå svar på att våran infästning för
krängningshämmarn inte var den bästa patenten eftersom plåten
var så jäkla tunn. Det har suttit en mutter i övre hålet
oxå.
Så de va bara å fara ti soptippen å leta upp lite grövre
grejer å svetsa dit så att de håller.
Vi har oxå svetsat ihop kardanklumpen men det glömde ja att ta kort
på men här är bevis på att den funkar!
Ett till bevis på att den e svetsad! :P Hade lite lite luft i högra däcket dock....
Lite allmäna bilder på det "färdiga" projektet!
Filtret ligger sådär tills vidare....int snyggt men de hade inte
riktigt plats under huven efter lite ändringar.
Var tvungna att skära lite i undersidan på huven för att den
sku gå på.
Det blev en kul liten leksak till sist! :)
Foton tagna av Sebastian Englund